La guerra comercial que Donald Trump desató en su segundo mandato amenazó con reconfigurar de golpe la cadena manufacturera de América del Norte. Aranceles del 25% al contenido no estadounidense en automóviles, hasta un 50% en acero y aluminio, y la incertidumbre de una revisión del T-MEC programada para julio de 2026: el escenario pintaba oscuro. Sin embargo, los datos más recientes cuentan una historia diferente. México no solo resistió el golpe —en múltiples indicadores lo está aprovechando.

El Wall Street Journal lo denominó "el ganador inesperado de los aranceles de Trump". La razón es aritmética: mientras China enfrenta una carga arancelaria efectiva que roza el 31%, México opera con una tasa de apenas 4.4%. Esa brecha de casi 27 puntos porcentuales convierte al país en lo que los analistas llaman "el corredor más ligero" en la carrera hacia el mercado estadounidense.

El mapa arancelario más complejo en décadas

Desde que Trump retomó la presidencia en enero de 2025, la política comercial de Estados Unidos ha vivido una montaña rusa jurídica y económica. Los aranceles IEEPA —que afectaban a prácticamente todos los socios comerciales— fueron declarados ilegales por la Suprema Corte en febrero de 2026, en un fallo histórico 6-3. Pero los aranceles sectoriales bajo la Sección 232 permanecen vigentes, golpeando particularmente al acero, el aluminio y el sector automotriz.

• Acero y aluminio: arancel hasta 50% — alto impacto, encarece insumos metálicos
• Automóviles (contenido no-EE.UU.): arancel del 25% — moderado-alto, afecta cadena automotriz
• Productos T-MEC cumplidores: 0% — favorable, cubre 89% de exportaciones mexicanas
• Manufactura general: tasa efectiva ~4.4% — competitivo vs resto del mundo
• Importaciones desde China: hasta 145% (IEEPA + 232) — ventaja comparativa para México

Para las empresas que evalúan relocalizar operaciones —el corazón del fenómeno nearshoring—, esta diferencia arancelaria no es un detalle técnico: es el argumento central de ventas de México frente a destinos asiáticos alternativos. La integración industrial de décadas, la proximidad geográfica y los acuerdos de libre comercio forman una triada que ningún competidor puede replicar a corto plazo.

Nearshoring: del hype a la ejecución

El nearshoring como fenómeno masivo tuvo su año cumbre en 2023. Los anuncios de inversión fueron récord, la euforia era palpable y los desarrolladores construían naves industriales especulativas con la certeza de que la demanda las absorbería en meses. Esa era terminó.

En 2025, los anuncios de inversión derivados del nearshoring cayeron un 23% respecto al año anterior y un 49% frente al pico de 2023. Sin embargo, los especialistas señalan una distinción crucial: los proyectos inaugurados en 2025 alcanzaron su máximo histórico, con inicios por 8,268 millones de dólares. Las empresas estaban materializando compromisos tomados en años anteriores, no apostando nuevas fichas.

El nuevo paradigma es claro: asegurar primero, construir después.

• La inversión en parques industriales crecerá 37% en 2026, alcanzando 5,831 millones de dólares, pero concentrada en proyectos con clientes ya amarrados
• La Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP) tiene 103 parques en construcción en 17 estados, que habilitarán 21.5 millones de m² hacia 2030
• En 2025, la absorción de naves industriales Clase A creció cuatro veces respecto al año anterior
• El factor energía es el nuevo cuello de botella: se requieren ~2,500 megawatts adicionales para sostener el pipeline industrial hasta 2030
• Las naves Clase A exigen altura mínima de 10 metros, piso clase 1, patios para tractocamiones y certificaciones LEED o EDGE

El nuevo lema del mercado inmobiliario industrial mexicano es preciso: no se construye para que lleguen, se asegura y después se construye. La era de la especulación pura cedió paso a una disciplina de ejecución.

Sonora: la apuesta industrial del noroeste

En el reordenamiento productivo del norte de México, Sonora juega un papel que va más allá de su tamaño histórico. El estado comparte más de 580 kilómetros de frontera con Arizona, tiene dos puertos de entrada de alto tráfico comercial en Nogales, y cuenta con una base manufacturera consolidada en sectores como electrodomésticos, automotriz, aeroespacial y minería.

El nearshoring elevó la demanda de naves industriales en el estado de forma sostenida. En etapas recientes se reportaron once naves en construcción activa y tres ya concluidas, además de tres parques industriales en etapa de proyecto. El sector maquilador cerró con 212,000 empleos —cifra récord— y el pronóstico de consolidación apunta hacia 2026 como año de maduración de las inversiones anunciadas en el ciclo anterior.

El mercado inmobiliario sonorense registró aumentos de plusvalía de hasta un 15% en zonas específicas durante 2025, frente al 8% nacional, impulsado directamente por la actividad industrial y los proyectos del Plan Sonora de Energías Sostenibles. Las ciudades con mayor atracción de inversión industrial —Hermosillo, Guaymas-Empalme y Nogales— están experimentando una demanda de infraestructura que supera la oferta disponible en segmentos de calidad.

Como señaló Jesús Gámez García, presidente de INDEX Sonora: "Las inversiones tardan de 18 a 24 meses para consolidarse. Estamos estimando que 2025 será un año extraordinario para la industria manufacturera sonorense."

La infraestructura que hace posible el nearshoring

El nearshoring no ocurre en abstracto. Ocurre dentro de estructuras físicas concretas: las naves industriales. Estas edificaciones —grandes estructuras metálicas diseñadas para albergar procesos productivos, logísticos o de almacenamiento— son el corazón de la cadena manufacturera que las empresas globales buscan cuando deciden relocalizar operaciones a México.

En Sonora, la tipología de naves industriales refleja la diversidad del tejido productivo del estado: desde estructuras metálicas de gran escala adaptadas a condiciones extremas para la minería, hasta centros logísticos en Hermosillo con claros libres superiores a 30 metros, optimizados para carga y descarga, y plantas de manufactura diseñadas bajo normas internacionales de seguridad y eficiencia energética.

La tendencia de 2026 es clara: las empresas ya no evalúan una nave solo por precio por metro cuadrado. El cálculo integra productividad por metro cuadrado, capacidad de rotación, seguridad operativa y eficiencia energética. La diferencia entre una nave Clase A —con infraestructura de vanguardia, sistemas contra incendio certificados, automatización integrada y sostenibilidad ambiental— y una nave Clase B se traduce directamente en la capacidad de la empresa para operar bajo estándares internacionales y obtener certificaciones globales.

Empresas especializadas en diseño y construcción de naves industriales en Sonora están respondiendo a esta demanda con proyectos que integran estándares internacionales de manufactura, logística y nearshoring para el noroeste de México.

Las variables que definirán 2026

El escenario para el resto del año gira en torno a tres ejes: la negociación del T-MEC, la disponibilidad energética y la capacidad de México para profundizar su integración regional en sectores estratégicos.

Las primeras conversaciones bilaterales formales entre México y Estados Unidos sobre la revisión del tratado arrancaron el 16 de marzo en Washington, con el secretario de Economía Marcelo Ebrard encabezando la delegación mexicana. Los temas prioritarios son reglas de origen, reducción de dependencia de importaciones extrarregionales y seguridad en cadenas de suministro. La revisión formal arranca en julio. Los analistas coinciden en que, una vez despejada la incertidumbre del proceso, la inversión privada podría reactivarse con fuerza en el segundo semestre.

Para Sonora, el contexto es particularmente favorable. La combinación de frontera activa, base manufacturera consolidada, infraestructura portuaria en el Golfo y proyectos de energía renovable en marcha posiciona al estado como uno de los destinos más competitivos del norte de México para empresas que buscan operar bajo el paraguas del T-MEC con acceso directo al mercado estadounidense.

Los escenarios para la revisión del T-MEC en julio de 2026 son:

• Optimista: extensión con ajustes menores, reducción de incertidumbre y reactivación plena del nearshoring en el segundo semestre
• Conservador (más probable): renegociación limitada enfocada en preservar la integración trilateral, con beneficios graduales para la inversión
• Adverso: tensiones políticas y retóricas prolongadas, aunque con baja probabilidad de colapso del acuerdo según analistas

El panorama para las exportaciones totales de México hacia 2026 apunta a superar los 700,000 millones de dólares, consolidando al país como el socio estratégico indispensable de la cadena de valor norteamericana. En ese escenario, los estados del norte —y Sonora en particular— no son la periferia del sistema productivo mexicano. Son su frontera más activa, el lugar donde el nearshoring deja de ser un concepto y se convierte en empleo, infraestructura y capacidad exportadora real.

La disputa arancelaria con Washington no ha terminado. Pero México lleva varios trimestres demostrando que puede navegarla con ventaja. La clave, como siempre, está en la infraestructura: en quién tenga las naves listas, la energía asegurada y los estándares calibrados para cuando llegue la siguiente ola de inversión.